Nexen N'Fera Sport 235/50 R18 101Y XL Sommerreifen
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Nexen N Fera Sport in 235/50R18 XL 101Y ist ein Ultra‑High‑Performance‑Sommerreifen, der vor allem wegen seines starken Grips und sportlichen Charakters geschätzt wird. Testberichte und Nutzermeinungen heben hervor, dass der Reifen für seinen Preis sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn bremst und in Kurven stabil bleibt. Damit richtet er sich an Fahrer, die eine dynamische Fahrweise mit einem begrenzten Budget verbinden. Viele halten den Reifen im Alltag für recht komfortabel und nicht übermäßig laut, auch wenn der Schwerpunkt klar auf Performance und weniger auf Luxuskomfort liegt. Auf der Minusseite berichten mehrere Quellen von schnellerem Verschleiß als bei teureren Premiumreifen, was die Gesamtlaufleistung einschränken kann. Zudem handelt es sich um einen reinen Sommerreifen, der bei niedrigen Temperaturen, Schnee und Eis deutlich im Nachteil ist. Vereinzelt werden auch schwankender Komfort und Geräuschentwicklung erwähnt, was empfindliche Fahrer wahrnehmen können. Wer in erster Linie ein präzises Handling sowie guten Nass‑ und Trockengrip zu einem günstigen Preis sucht, bekommt mit diesem Reifen jedoch viel Leistung fürs Geld.
Bewertungen von Nexen N'Fera Sport 235/50 R18 101Y XL Sommerreifen
Basierend auf 56 Bewertungen
Los neumáticos son una porquería excesivamente blandos en cuanto a estructura El coche barquea por todos lados . parece que los amortiguadores están reventados ,pero lo que se menean para todos lados son los neumáticos incluso aumentandoles la presión de inflado se siguen meneando para todos lados .
Los neumáticos son una porquería excesivamente blandos en cuanto a estructura El coche barquea por todos lados . parece que los amortiguadores están reventados ,pero lo que se menean para todos lados son los neumáticos incluso aumentandoles la presión de inflado se siguen meneando para todos lados .
Matias
6. Juli 2025
trop peu roulé jusqu’à présent. Pneu silencieux apparemment adapté au véhicule
trop peu roulé jusqu’à présent. Pneu silencieux apparemment adapté au véhicule
rimlinger
28. November 2024
Conduite économique sans martyriser les pneus, je fais plus de 50000 kms avec un train de pneus (235/45/18 98w). Usure plus importante au train arrière (règlage usine des trains) mais usure uniforme sur les 4 roues. Largement aussi bon qu'un michelin, un peu moins confortable en XL extra load mais longévité excellente sur ce véhicule.
Conduite économique sans martyriser les pneus, je fais plus de 50000 kms avec un train de pneus (235/45/18 98w). Usure plus importante au train arrière (règlage usine des trains) mais usure uniforme sur les 4 roues. Largement aussi bon qu'un michelin, un peu moins confortable en XL extra load mais longévité excellente sur ce véhicule.
LEMAY
18. November 2024
Dringend andere banden nodig, want deze slippen zo frequent dat het vroeg of laat mijn dood gaat worden. Op het droge een ramp, in het nat nog erger... Zowel bij stoppen als accellereren. Goeie banden als u enkel 30 en 50 per uur rijdt.
Dringend andere banden nodig, want deze slippen zo frequent dat het vroeg of laat mijn dood gaat worden. Op het droge een ramp, in het nat nog erger... Zowel bij stoppen als accellereren. Goeie banden als u enkel 30 en 50 per uur rijdt.
Luc
21. August 2024
ich bin mit Preis/Leistung sehr zu frieden . und würde den Reifen bei der nächsten Erneuerung wohl wieder kaufen .
ich bin mit Preis/Leistung sehr zu frieden . und würde den Reifen bei der nächsten Erneuerung wohl wieder kaufen .
harald Rahn
3. März 2024