Firestone Ganzjahresreifen motorcycle-tyres Multiseason 2 ( 225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenschutz (MFS) )
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Firestone Multiseason 2 225/40R18 XL 92Y ist ein Ganzjahresreifen der Mittelklasse mit EU-Label etwa C für Verbrauch und B für Nasshaftung, was in Tests und Kundenbewertungen bestätigt wird.[1][3][9][13] Besonders gelobt werden der zuverlässige Grip auf nasser Fahrbahn, das gutmütige Handling und die solide Laufleistung im Alltag.[3][9][13] Auch das Geräuschniveau wird häufig als angenehm niedrig für diese Preisklasse beschrieben.[3][9] Mehrere Quellen weisen jedoch darauf hin, dass der Reifen auf trockener Straße und bei sportlicher Fahrweise nicht das Niveau von Premium-Ganzjahres- oder Sommerreifen erreicht, vor allem bei Bremsweg und Lenkpräzision.[3][9] Bei winterlichen Bedingungen reicht die Performance für leichte Schneefälle aus, für viel Schnee oder Eis empfehlen Tests jedoch ein echtes Winterreifenmodell oder einen stärkeren Ganzjahresreifen aus dem oberen Segment.[3][9][13] Damit eignet sich der Reifen vor allem für Fahrer in gemäßigten Regionen, die einen soliden Allrounder ohne Premiumpreis suchen, weniger aber für häufige Fahrten in strengen Wintern oder mit hohen Performanceansprüchen.
Bewertungen von Firestone Ganzjahresreifen motorcycle-tyres Multiseason 2 ( 225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenschutz (MFS) )
Basierend auf 20 Bewertungen
These tires are more than enough for my vehicle and my driving style. They compensate thanks to their hard rubber, to the excessive wear of the right rear tire encountered on many vehicles
These tires are more than enough for my vehicle and my driving style. They compensate thanks to their hard rubber, to the excessive wear of the right rear tire encountered on many vehicles
Herduin
15. Mai 2020
Top driving characteristics in the dry. Not optimal on wet, especially susceptible to Queraquaplaning. Ride comfort (ride-on comfort) moderate. Normal fuel consumption. Slight tire wear.
Top driving characteristics in the dry. Not optimal on wet, especially susceptible to Queraquaplaning. Ride comfort (ride-on comfort) moderate. Normal fuel consumption. Slight tire wear.
Helli
15. Februar 2019
Hard tires with tendency to heel on the rear wheels
Hard tires with tendency to heel on the rear wheels
Jv
15. Dezember 2018
I like to accelerate although the car does not have much power the tires allied to the light weight give you a lot of safety on any floor. Very good to bend on dry ground and wet nothing to point of evil.
I like to accelerate although the car does not have much power the tires allied to the light weight give you a lot of safety on any floor. Very good to bend on dry ground and wet nothing to point of evil.
João Pedro
21. November 2018
I like to drive slow but some times i must go very fast !!! Suppose to be in 48HP chevy and to fight 3 maserati and 3 mercedes driven by 12 guys !!!! I had the whells running but not the car !!! This never happen any more, Regards, Alessandro.
I like to drive slow but some times i must go very fast !!! Suppose to be in 48HP chevy and to fight 3 maserati and 3 mercedes driven by 12 guys !!!! I had the whells running but not the car !!! This never happen any more, Regards, Alessandro.
Alessandro Malanca
22. Oktober 2018