Continental AllSeasonContact 185/65 R14, Alle Jahreszeiten, 90 (600kg), T (190 km / h), 35,6 cm (14"), 18,5 cm
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Continental AllSeasonContact 185/65R14 ist ein Ganzjahresreifen mit starkem Fokus auf Sicherheit bei Regen und Schnee. Viele Tests und Fahrer loben den sehr guten Grip auf nassen und verschneiten Straßen, das niedrige Geräuschniveau und den hohen Fahrkomfort, was ihn attraktiv für alle macht, die ganzjährig mit einem Reifensatz fahren möchten. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und gut kontrollierbar beschrieben, mit soliden Bremswegen unter den meisten Bedingungen. Im Gegenzug fühlt sich der Reifen an warmen, trockenen Tagen weniger direkt und sportlich an als ein reiner Sommerreifen, besonders bei höherem Tempo oder dynamischem Lenken. Einige Nutzer berichten zudem, dass Nässehaftung und Verschleißverhalten mit der Zeit nachlassen, vor allem bei vielen Kilometern in warmem Klima. Für den typischen Alltagsfahrer bietet dieser Reifen dennoch eine überzeugende Mischung aus Rundum-Sicherheit, Komfort und Effizienz, solange man keine maximal sportliche Performance verlangt.
Bewertungen von Continental AllSeasonContact 185/65 R14, Alle Jahreszeiten, 90 (600kg), T (190 km / h), 35,6 cm (14"), 18,5 cm
Basierend auf 66 Bewertungen
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Abdu wahab
9. April 2026
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
Duff
13. März 2026
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
alegre
16. Februar 2026
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Bruno
3. Februar 2026
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Per Sandahl
31. Januar 2026
